吃瓜|李想回应“比500万SUV更好”,比亚迪赵长江应援
〖壹〗、这次不仅是李想发微博表达观点，比亚迪旗下高端品牌腾势汽车总经理为李想打CALL，称：认同，知行合一，服务客户。当然昨天赵长江的一条微博也翻车了，在讲车门分缝技术的时候遇到维权网友，但这是另一个话题。比亚迪的赵长江能为使用增程技术的理想汽车应援，也许仰望的增程技术也基本确定了。
月销过万,它真的是500万以内最好SUV吗?试驾理想L9
理想L9的定位非常清晰，就是一切配置都是为舒适家用而存在。站在家庭用车的视角来看，它的确是很优秀的产品，外观大气不掉价，内饰用料下本，娱乐化和舒适性配置齐全，增程式动力能电能油的特性也不会有续航焦虑。48万元的价位很难找到第二款能和它匹敌的同属性车型，一定程度也成为了这价位的唯一选择。
断轴事件：据爆料，理想L9在试驾过程中发生了撞护栏事故，导致车辆断轴。这一事件直接暴露了车辆在极端驾驶条件下的结构强度和安全性问题。对于一款号称“500万以内最强SUV”的车型来说，这样的表现显然无法令人满意。主动刹车失效：在试驾过程中，车辆的自动刹车功能未能有效阻止事故的发生。
理想L9这款SUV在500万元以内是最好的，可以看得出来，很多网友对于这款汽车的评价也是非常高，这是一款混动车型，非常适合日常家用，外观和内饰都有着超高的颜值，而且配置也比较丰富，使用的是5T的发动机，并且还搭载了双电机系统，可以提升整车的续航里程，纯电模式下行驶也可以达到200千米左右。
理想L9被誉为“500万以内最好的旗舰SUV”由创始人李想发布，售价498万元。然而，这款车型是否真的无懈可击？以下是我们的分析。首先，理想L9的体型确实庞大，但并未达到同级之最。与全新路虎揽胜加长版比较，在长度、宽度、高度和轴距上，理想L9并不占优。
造车派VS资本派,魏牌蓝山叫嚣比500万SUV还要好
魏牌蓝山作为“造车派”代表，通过技术积淀、产品配置和用户体验设计，宣称比“500万以内最好的SUV”更具竞争力，其核心逻辑在于以长城汽车32年造车经验为支撑，通过混联DHT技术、空间舒适性、智能安全配置等维度构建差异化优势。
魏牌蓝山在上市发布会上称比500万元以内最好的SUV更好，理想汽车CEO李想在社交平台疑似回怼。具体内容如下：魏牌蓝山上市背景及口号：4月13日，长城魏牌旗下蓝山正式上市，定位主打大6座的中大型SUV，两款车型全部搭载插电混动系统，入门版车型售价238万元。
比“500万以内最好的SUV”更好 蓝山展现大师水准 “练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。